马会传真内部绝密信封资料:曾经的“自动驾驶第一股”图森未来，宣布进入生成式AI应用领域

界面新闻记者 | 丁晶晶

8月15日，曾经的“自动驾驶第一股”图森未来（OTCMKTS: TSPH）宣布，与上海三体动漫有限公司达成合作，共同开发基于刘慈欣创作的国际知名科幻小说《三体》系列的动画长篇电影和视频游戏。

图森表示，这一项目标志着公司“生成式AI”新业务部门正式成立。该业务已获得集团董事会的一致批准。自2022年初开始，图森未来已在自动驾驶领域开展大模型技术和生成式AI应用的研发与实践。此外，公司自主研发的用于大规模数据管理的基础设施，为生成式AI技术在新领域的应用提供了基础。

这也是图森自今年1月份宣布退市以来，针对业务的首次发声。界面新闻注意到，随着此次转型图森也将自身定位切换为全球人工智能科技公司。

另外，对于公司整体业务发展，图森未来总裁兼CEO吕程表示，公司并无计划退出交通运输行业，将通过技术合作和授权，继续推动自动驾驶技术实现商业化。

图森未来成立于2015年，是首批创立自动驾驶卡车运输企业之一。 2021年4月，图森未来正式登陆美国纳斯达克挂牌上市，成为全球自动驾驶第一股。

不过，上市之后几年时间，图森频频遭受监管机构审查、管理层频繁变动以及多次裁员重组等事件。今年1月17日，图森未来宣布从纳斯达克退市，并终止在美国证券交易委员会的注册。

业务方面，退市前图森便开始进行切分，并将重心转至亚太地区。去年5月，图森未来便宣布将出售美国业务，将发展重心向亚太倾斜。目前图森已经正式进入日本市场，并在日本重要的干线物流运输线路之一日本东名高速公路完成自动驾驶测试。

在业务转入中国后，图森也开始探索商业化、盈利相关问题，业务模式从原本单一的L4转变为L4和L2双线并行，并推出部分产品。

除了市场重心和业务的调整，图森的盈利问题一直备受关注。不过，此前披露的相关营收数据显示，图森2022年的全年营收超900万美元，2023年已发布的三个季度营收骤降至30.7万美元。整体来看，图森尚未实现盈利。

纵观自动驾驶行业，自动驾驶公司发展的黄金时期似乎已过去，国内自动驾驶企业正在加速内卷，不断推进商业化进程，而图森作为国内市场的后入局者并不占优。

相比而言，今年以来，和自动驾驶技术一脉相同的人工智能领域热潮正席卷行业，生成式人工智能也已成为各大公司布局的热门方向。此时，图森宣布布局生成式AI，或许将为其创造新热度和出路。